Как выбрать техническое масло для спецтехники: гидравлика, трансмиссия, двигатель

Срок службы агрегатов, устойчивость к нагрузкам и стабильность работы в сложных условиях зависят от качества смазочных материалов и их соответствия техническим требованиям. Универсальных решений здесь не существует — гидравлическая система, трансмиссия и двигатель требуют разных составов. Подбирать состав следует с учётом рекомендаций производителя и условий эксплуатации. Например, масло САТ https://recamgr.ru/p/726330974-gidravlicheskoe-maslo-cat-hydo-advanced-10w-20-litrov/ используется в разных типах машин и подбирается с учётом вязкости, допусков и температурных характеристик.

Особенности масел для разных систем

Гидравлические масла должны сохранять стабильную вязкость, не вспениваться и защищать узлы от износа под давлением. Чаще всего применяются составы с вязкостью 10W или ISO VG 46 / 68. В холодных регионах важна текучесть: температура застывания не должна превышать –30°C, индекс вязкости — от 130.

Трансмиссионные масла работают при высоких нагрузках и взаимодействуют с фрикционными элементами. Они должны выдерживать сдвиговые нагрузки и сохранять характеристики при нагреве. Применяются составы SAE 30 или SAE 50 с температурой вспышки от 210°C.

Моторные масла подбираются по вязкости и системам допусков. Для дизельных двигателей спецтехники распространён класс SAE 15W-40. При наличии систем доочистки важно использовать низкозольные масла: сульфатная зола — до 1,0%, сера — до 0,5%. Интервал замены может составлять от 250 до 500 моточасов.

Что учитывать при выборе

Климат, режим работы и технические параметры оборудования — основные факторы при выборе масла. В северных условиях предпочтение отдают составам с низкой температурой застывания, в условиях высокой нагрузки — термостойким и устойчивым к окислению.

При одинаковой вязкости масла различаются по составу, присадкам и совместимости с элементами системы. Поэтому выбор должен основываться на технических характеристиках конкретного узла, а не только на маркировке.